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Sono le 20 e 35! Tutti coloro cui può interessare un mezzo meccanico di trasporto hanno oramai preso l’abitudine di attendere alla radio l’annuncio pubblicitario della Lambretta che è puntualissimo alle 20 e 35 su entrambe le reti RAI. Attendono, poverini, per avere sempre maggiori delucidazioni sopra quel veicolo che in un primo tempo venne chiamato l’auto del popolo, forse per una lontana riminescenza alla K d F di buona memoria, la famosa vettura pagata dagli ingenui tedeschi con francobollo mensile ad anni di distanza dalla consegna col bel risultato che sappiamo… ma lasciamo andare e torniamo alla Lambretta.
Nell’intento di servire i lettori con notizie sempre interessanti ed inedite e ad evitare un’attesa che

minaccia di prolungarsi per mesi, dato il lento ritmo dell’attuale stillicidio di notizie incomplete fornite a suon di tanti biglietti da mille per le vie dell’etere, precisiamo che nello stabilimento di Innocenti a Lambrate, dove lavorano decine di migliaia di operai, è in lavorazione il nuovo veicolo del popolo, uno scooter. Tale scooter avrà un motore due tempi di 125 cc, con cambio a tre velocità, ruote di piccolo diametro ad ampia sezione, sospensione elastica in entrambe le ruote, carrozzeria a vvolgente della massima efficacia protettiva, telaio in tubi (Innocenti è un grande fabbricante di tubi), freni su entrambi le ruote, accensione con volano magnetico che fornirà luce al faro anteriore ed al fanalino posteriore ecc. ecc.
Questo scooter verrà chiamato “Lambretta” essendo nato sulle rive del Lambro ed avendo il carattere di motocicletta, quindi di genere femminile, potrà trasportare comodamente anche due persone ad una velocità aggirantesi su 70 km orari, con un consumo di circa due litri di miscela benzina-olio ogni 100 km.
Come viene assicurato dalla casa il prezzo del nuovo veicolo s’aggirerà poco sopra quello di una buona bicicletta motorizzata, ciò che lascia presumere, oggi, si tratti di una cifra sulle 60-70 mila lire. E’ una cifra bassa che si può misurare sui 2-3 mesi di lavoro d’uno operaio o d’un impiegato modesto, ciò che lascia comprendere le grandi possibilità di sviluppo delle vendite. D’altra parte ci risulta che la ditta Innocenti è decisa ad impiegare nella produzione del suo veicolo per il popolo parecchie centinaia di milioni e gran parte dei suoi grandiosi impianti industriali.
E’ ovvio che con tale grandezza di mezzi un veicolo prodotto in modello unico potrà costare poco e venir costruito in migliaia di esemplari al mese.
Della “Lambretta” varrà costruito anche un’edizione a tre ruote per impieghi commerciali, un furgoncino a motore in parole povere, di portata modesta come si conviene per il trasporto cittadino in sostituzione del vecchio pietoso triciclo a pedali, spesso inumano, sempre troppo lento per le necessità del traffico cittadino. Quindi “Lambretta” per il lavoro, lo svago, il commercio: un nome che sarà benemerito in tutti i campi di attività.
I prototipi sono già stati provati e definiti ed in questi giorni comincerà il lavoro per la preparazione dell’attrezzatura, dopo di che i motoveicoli potranno essere fatti come i tortelli a getto continuo.
Riteniamo di potere, tra qualche settimana, dare notizie più precise essendo già stati invitati a prove per poter corredare le note da fotografie com’è nelle nostra tradizioni. Con le notizie odierne riteniamo d’aver assolto al nostro dovere di informatori e d’aver alleggerito i lettori dall’ansia d’attendere dinnanzi alla domestica radio le fatidiche 20 e 35 per saperne di più.
Da: Motociclismo 9 Gennaio 1947

Sono le 20 e 35! Tutti coloro cui può interessare un mezzo meccanico di trasporto hanno oramai preso l’abitudine di attendere alla radio l’annuncio pubblicitario della Lambretta che è puntualissimo alle 20 e 35 su entrambe le reti RAI. Attendono, poverini, per avere sempre maggiori delucidazioni sopra quel veicolo che in un primo tempo venne chiamato l’auto del popolo, forse per una lontana riminescenza alla K d F di buona memoria, la famosa vettura pagata dagli ingenui tedeschi con francobollo mensile ad anni di distanza dalla consegna col bel risultato che sappiamo… ma lasciamo andare e torniamo alla Lambretta.

Nell’intento di servire i lettori con notizie sempre interessanti ed inedite e ad evitare un’attesa che minaccia di prolungarsi per mesi, dato il lento ritmo dell’attuale stillicidio di notizie incomplete fornite a suon di tanti biglietti da mille per le vie dell’etere, precisiamo che nello stabilimento di Innocenti a Lambrate, dove lavorano decine di migliaia di operai, è in lavorazione il nuovo veicolo del popolo, uno scooter. Tale scooter avrà un motore due tempi di 125 cc, con cambio a tre velocità, ruote di piccolo diametro ad ampia sezione, sospensione elastica in entrambe le ruote, carrozzeria a vvolgente della massima efficacia protettiva, telaio in tubi (Innocenti è un grande fabbricante di tubi), freni su entrambi le ruote, accensione con volano magnetico che fornirà luce al faro anteriore ed al fanalino posteriore ecc. ecc.
Questo scooter verrà chiamato “Lambretta” essendo nato sulle rive del Lambro ed avendo il carattere di motocicletta, quindi di genere femminile, potrà trasportare comodamente anche due persone ad una velocità aggirantesi su 70 km orari, con un consumo di circa due litri di miscela benzina-olio ogni 100 km.
Come viene assicurato dalla casa il prezzo del nuovo veicolo s’aggirerà poco sopra quello di una buona bicicletta motorizzata, ciò che lascia presumere, oggi, si tratti di una cifra sulle 60-70 mila lire. E’ una cifra bassa che si può misurare sui 2-3 mesi di lavoro d’uno operaio o d’un impiegato modesto, ciò che lascia comprendere le grandi possibilità di sviluppo delle vendite. D’altra parte ci risulta che la ditta Innocenti è decisa ad impiegare nella produzione del suo veicolo per il popolo parecchie centinaia di milioni e gran parte dei suoi grandiosi impianti industriali.
E’ ovvio che con tale grandezza di mezzi un veicolo prodotto in modello unico potrà costare poco e venir costruito in migliaia di esemplari al mese.
Della “Lambretta” varrà costruito anche un’edizione a tre ruote per impieghi commerciali, un furgoncino a motore in parole povere, di portata modesta come si conviene per il trasporto cittadino in sostituzione del vecchio pietoso triciclo a pedali, spesso inumano, sempre troppo lento per le necessità del traffico cittadino. Quindi “Lambretta” per il lavoro, lo svago, il commercio: un nome che sarà benemerito in tutti i campi di attività.
I prototipi sono già stati provati e definiti ed in questi giorni comincerà il lavoro per la preparazione dell’attrezzatura, dopo di che i motoveicoli potranno essere fatti come i tortelli a getto continuo.
Riteniamo di potere, tra qualche settimana, dare notizie più precise essendo già stati invitati a prove per poter corredare le note da fotografie com’è nelle nostra tradizioni. Con le notizie odierne riteniamo d’aver assolto al nostro dovere di informatori e d’aver alleggerito i lettori dall’ansia d’attendere dinnanzi alla domestica radio le fatidiche 20 e 35 per saperne di più.
Da: Motociclismo 9 Gennaio 1947

Sono le 20 e 35! Tutti coloro cui può interessare un mezzo meccanico di trasporto hanno oramai preso l’abitudine di attendere alla radio l’annuncio pubblicitario della Lambretta che è puntualissimo alle 20 e 35 su entrambe le reti RAI. Attendono, poverini, per avere sempre maggiori delucidazioni sopra quel veicolo che in un primo tempo venne chiamato l’auto del popolo, forse per una lontana riminescenza alla K d F di buona memoria, la famosa vettura pagata dagli ingenui tedeschi con francobollo mensile ad anni di distanza dalla consegna col bel risultato che sappiamo… ma lasciamo andare e torniamo alla Lambretta.
Nell’intento di servire i lettori con notizie sempre interessanti ed inedite e ad evitare un’attesa che minaccia di prolungarsi per mesi, dato il lento ritmo dell’attuale stillicidio di notizie incomplete fornite a suon di tanti biglietti da mille per le vie dell’etere, precisiamo che nello stabilimento di Innocenti a Lambrate, dove lavorano decine di migliaia di operai, è in lavorazione il nuovo veicolo del popolo, uno scooter. Tale scooter avrà un motore due tempi di 125 cc, con cambio a tre velocità, ruote di piccolo diametro ad ampia sezione, sospensione elastica in entrambe le ruote, carrozzeria a vvolgente della massima efficacia protettiva, telaio in tubi (Innocenti è un grande fabbricante di tubi), freni su entrambi le ruote, accensione con volano magnetico che fornirà luce al faro anteriore ed al fanalino posteriore ecc. ecc.
Questo scooter verrà chiamato “Lambretta” essendo nato sulle rive del Lambro ed avendo il carattere di motocicletta, quindi di genere femminile, potrà trasportare comodamente anche due persone ad una velocità aggirantesi su 70 km orari, con un consumo di circa due litri di miscela benzina-olio ogni 100 km.
Come viene assicurato dalla casa il prezzo del nuovo veicolo s’aggirerà poco sopra quello di una buona bicicletta motorizzata, ciò che lascia presumere, oggi, si tratti di una cifra sulle 60-70 mila lire. E’ una cifra bassa che si può misurare sui 2-3 mesi di lavoro d’uno operaio o d’un impiegato modesto, ciò che lascia comprendere le grandi possibilità di sviluppo delle vendite. D’altra parte ci risulta che la ditta Innocenti è decisa ad impiegare nella produzione del suo veicolo per il popolo parecchie centinaia di milioni e gran parte dei suoi grandiosi impianti industriali.
E’ ovvio che con tale grandezza di mezzi un veicolo prodotto in modello unico potrà costare poco e venir costruito in migliaia di esemplari al mese.
Della “Lambretta” varrà costruito anche un’edizione a tre ruote per impieghi commerciali, un furgoncino a motore in parole povere, di portata modesta come si conviene per il trasporto cittadino in sostituzione del vecchio pietoso triciclo a pedali, spesso inumano, sempre troppo lento per le necessità del traffico cittadino. Quindi “Lambretta” per il lavoro, lo svago, il commercio: un nome che sarà benemerito in tutti i campi di attività.
I prototipi sono già stati provati e definiti ed in questi giorni comincerà il lavoro per la preparazione dell’attrezzatura, dopo di che i motoveicoli potranno essere fatti come i tortelli a getto continuo.
Riteniamo di potere, tra qualche settimana, dare notizie più precise essendo già stati invitati a prove per poter corredare le note da fotografie com’è nelle nostra tradizioni. Con le notizie odierne riteniamo d’aver assolto al nostro dovere di informatori e d’aver alleggerito i lettori dall’ansia d’attendere dinnanzi alla domestica radio le fatidiche 20 e 35 per saperne di più.
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